Metalmaterialer har unikke egenskaber og ydeevne, som ikke fuldstændigt kan erstattes af andre materialer, såsom høj modulus, høj sejhed og fremragende egenskaber såsom magnetisme og ledningsevne.I processen med udviklingen af andre materialer skubber metalmaterialer desuden konstant gennem det gamle for at frembringe nye.Nu dukker der mange nye metalmaterialer op, efterhånden som tiden kræver det.De traditionelle stålmaterialer forbedrer konstant kvaliteten, reducerer omkostningerne, udvider sorter og specifikationer og innoverer konstant i deres forarbejdnings- og behandlingsprocesser.I de senere år er Kinas fremstillingsindustri steget hurtigt.Som en af de grundlæggende industrier i fremstillingsindustrien har metalforarbejdnings- og formgivningsindustrien udviklet sig mere tydeligt: i de seneste par år er hele industrien vokset med en gennemsnitlig årlig vækstrate på 20-30%, og produktkvaliteten er forbedres også i et alarmerende tempo og opnår gradvist anerkendelse fra hele verdens fremstillingsindustri.Nye metalmaterialer er hotte i hele udviklingsbølgen.
I dag har energibesparelse og emissionsreduktion været dybt forankret i folks sind, og bilindustrien er i fokus for reformen.Letvægtsmaterialer er det første valg til energibesparelse og emissionsreduktion i bilindustrien.Det anslås, at køretøjets dødvægt vil blive reduceret med 10 %, og dets brændstofeffektivitet kan forbedres med 5,5 %.Som de letteste metalkonstruktionsmaterialer i praktiske applikationer spiller magnesium og aluminium en vigtig rolle i køretøjets vægtreduktion og ydeevneforbedring.Aluminiumslegering har fordelene ved lille densitet, god varmeledningsevne, nem formning, lav pris osv. Den har været meget udbredt i rumfart, transport, let industri og byggematerialer osv. Det er legeringen med den mest omfattende anvendelse og forbrug i lette legeringer.Magnesiumlegering har fordelene ved lille densitet, høj specifik styrke, stort elasticitetsmodul, god varmeafledning, god stødabsorbering, større slagbelastningskapacitet end aluminiumslegering og god korrosionsbestandighed over for organisk materiale og alkali.Hvis hvert køretøj kan bruge 70 kg magnesium, kan den årlige CO-udledning reduceres med mere end 30 %.Verdens største bilvirksomheder har taget dele til fremstilling af aluminium-magnesiumlegeringer som en vigtig udviklingsretning.Nu stræber bilproducenter over hele verden efter at bruge antallet af aluminiums-magnesiumlegeringsdele som et tegn på deres førende køretøjer.
På nuværende tidspunkt er der mange fabrikker, der behandler aluminium magnesiumlegeringer, og prisen har mange forskelle.Hvis du ønsker at behandle produkter af aluminium-magnesiumlegeringer, kan du kontakte Yantai Chenghe Engineering Machinery Co., Ltd., som er en kinesisk virksomhed med speciale i forarbejdning af metalplader, aluminium-magnesiumlegeringer, kulstofstål og andre materialer.Beliggende i Yantai, Kina, er det en stor metalforarbejdningsfabrik i det nordlige Kina, der giver dig omfattende produktservice.
Vores kapacitet vil opfylde dine behov for:
1. Fremstilling af aluminium og zink trykstøbeforme og gravitation trykstøbeforme.
2. Legeringssammensætning støbning.
3. Traditionelle forarbejdningsdele.Det giver fleraksede og multifunktionelle tegne- og tappeprocesser.
4. Prototype, kortversion og serieprodukter.
5. Hardwareprodukt overfladebelægning, serigrafi, galvanisering, sandblæsning, anodisering, pulversprøjtning mv.
6. Montering og emballering.Du kan gå til fabrikken for at inspicere miljøet og produktionsudstyret og håbe på at samarbejde med dig.
Indlægstid: 17. september 2022